Номера 181-298, 401-498, 501-598 сезонні і разового призначення. Також можуть трапитись вони в з 151 по 180, але там більшість нормальних :) Та й взагалі літні поїзди це як лотерея, можна їхати в кориті, а можна в дуже гарному вагоні. Ось наприклад, ваш 146, два роки підряд складався з відмінних вагонів, хоч він і літній, принаймі так пишуть на залізничному форумі, але в тому році я їхав ним з Сімферополя в плацкартному, так там навіть вікно нормально в рамі не трималось:).282 фірмовий, що означає поліпшений комфорт ( хоча це ще не факт). На залізничному форумі кажуть що вагони там більш-менш. Взагалі-то якщо берете купейні квитки, то краще брати в штабні вагони. Штабний вагон це вагон де сидить начальник поїзда, в таких вагонах завжди все гаразд. Номер штабного вагону завжди різний, але у всіх поїздах він десь посередині :)Дізнатись номер штабного можна з службового розкладу УЗ, але його немає у вільному продажі, лише для працівників УЗ. Кожний рік добрі люди сканують книжку в 700 сторінок і викладають скан в і-неті. Згідно скану розкладу за 2010 ( бо за 2011 ще немає) в 146 - штабний вагон це №7., в 282 - №13. Фух..ніби все.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-06-22 06:59 am (UTC)Взагалі-то якщо берете купейні квитки, то краще брати в штабні вагони. Штабний вагон це вагон де сидить начальник поїзда, в таких вагонах завжди все гаразд. Номер штабного вагону завжди різний, але у всіх поїздах він десь посередині :)Дізнатись номер штабного можна з службового розкладу УЗ, але його немає у вільному продажі, лише для працівників УЗ. Кожний рік добрі люди сканують книжку в 700 сторінок і викладають скан в і-неті. Згідно скану розкладу за 2010 ( бо за 2011 ще немає) в 146 - штабний вагон це №7., в 282 - №13.
Фух..ніби все.